Q – Pode PunctureSafe esconder um furo perigoso?
R – Não, absolutamente não
É virtualmente impossível o PunctureSafe esconder ou mascarar um furo perigoso. Milhares de instalações a nível mundial ao longo dos anos, bem como inúmeros ensaios em laboratório, demonstraram que PunctureSafe não selará um pneu que sofreu um furo que enfraqueceu a estrutura interna do pneu a uma condição que seja perigosa.
Para além de secarem e granularem dentro do pneu, as principais falhas dos selantes tradicionais nos pneus de alta velocidade não era a capacidade de selar pequenos furos, mas sim a capacidade de selar um grande furo ou corte, dado que eram compostos por grandes pedaços de borracha triturada.
PunctureSafe High Speed, com base na sua formulação proprietária FlexxagelTM, contém minúsculas partículas de fibras sintéticas, fortes resultam mais fortes que aço quando interligadas, sela furos causados por objetos até 6mm de diâmetro no piso do pneu, que não tenha causado dano estrutural. Estes furos representam 95% das ocorrências de furos de alta velocidade.
Em furos de maior dimensão, ou que ocorram na parede lateral do pneu, as fibras de PunctureSafe vão sair lentamente através do furo, controlando a deflação do pneu. Esta deflação pode terminar ou, no mínimo, reduzir significativamente até a um patamar de pressão de 10/15psi (0,7/1,05bar), dependendo do dano estrutural, evitando assim danos na jante e permitindo ao condutor dirigir o veículo para uma localização de segurança.
Este fator de segurança reduz o perigo de rebentamentos. Muitas frotas de segurança usam PunctureSafe mais pela sua capacidade de oferecer um nível mais elevado de segurança e fiabilidade, do que pelas suas vantagens de economia de custos e extensão da vida útil dos pneus.
Q – PunctureSafe pode ser usado em qualquer tipo de pneu?
R – Genericamente sim!
PunctureSafe já foi utilizado em todo o tipo de pneus, acumulando milhões de quilómetros percorridos, nas mais variadas frotas a nível mundial, sem qualquer efeito negativo no pneu ou jante. A instalação em especiais de pneus de alta performance e muito baixo perfil (inferior a 30), podem necessitar de assistência e suporte por parte do Departamento Técnico da PunctureSafe.
R – Não, absolutamente não
É virtualmente impossível o PunctureSafe esconder ou mascarar um furo perigoso. Milhares de instalações a nível mundial ao longo dos anos, bem como inúmeros ensaios em laboratório, demonstraram que PunctureSafe não selará um pneu que sofreu um furo que enfraqueceu a estrutura interna do pneu a uma condição que seja perigosa.
Para além de secarem e granularem dentro do pneu, as principais falhas dos selantes tradicionais nos pneus de alta velocidade não era a capacidade de selar pequenos furos, mas sim a capacidade de selar um grande furo ou corte, dado que eram compostos por grandes pedaços de borracha triturada.
PunctureSafe High Speed, com base na sua formulação proprietária FlexxagelTM, contém minúsculas partículas de fibras sintéticas, fortes resultam mais fortes que aço quando interligadas, sela furos causados por objetos até 6mm de diâmetro no piso do pneu, que não tenha causado dano estrutural. Estes furos representam 95% das ocorrências de furos de alta velocidade.
Em furos de maior dimensão, ou que ocorram na parede lateral do pneu, as fibras de PunctureSafe vão sair lentamente através do furo, controlando a deflação do pneu. Esta deflação pode terminar ou, no mínimo, reduzir significativamente até a um patamar de pressão de 10/15psi (0,7/1,05bar), dependendo do dano estrutural, evitando assim danos na jante e permitindo ao condutor dirigir o veículo para uma localização de segurança.
Este fator de segurança reduz o perigo de rebentamentos. Muitas frotas de segurança usam PunctureSafe mais pela sua capacidade de oferecer um nível mais elevado de segurança e fiabilidade, do que pelas suas vantagens de economia de custos e extensão da vida útil dos pneus.
Q – PunctureSafe vai danificar ou corroer as cintas metálicas do pneu?
R – Não!
A tecnologia proprietária FlexxagelTM possui comprovadas propriedades inibidoras da ferrugem, protegendo as cintas metálicas contra a ferrugem e corrosão. A capacidade única de curar dentro do furo também protege as cintas metálicas contra contaminantes externos. Esta propriedade anticorrosiva é exclusiva de PunctureSafe.
Q – Os pneus tratados com PunctureSafe podem ser recauchutados?
R – Sim!
PunctureSafe é compatível com todos os métodos de recauchutagem.
Devido às caraterísticas únicas de PunctureSafe, retardando o envelhecimento, a borracha dos pneus tratados apresenta uma maior resiliência quando comparados com pneus não tratados, assim a carcaça do pneu oferece uma capacidade melhorada de recauchutagem, que será seguramente certificada pela sua empresa de recauchutagem.
Esta recauchutagem melhorada oferece um custo por quilómetro mais baixo.
Q – PunctureSafe pode ser usado em pneus com câmara de ar?
R – Sim!
PunctureSafe selará furos em pneus com ou sem câmara de ar, desde que a borracha apresente capacidade de recuperação e não seja um furo perigoso, contribuindo para a minimização das consequências.
A câmara de ar bastante falível pois é essencialmente feita de borracha e sintéticos, apresentando uma parede de espessura não uniforme, com uma composição de borracha de baixa elasticidade e capacidade de recuperação. Devido à sua baixa composição de borracha natural, a sua recuperação após um furo é bastante baixa, dificultando uma selagem completa e que nunca será permanente. O dano na câmara de ar pode inclusivamente ser maior do que o diâmetro do objeto perfurante.
Caso o objeto perfurante seja mantido no pneu e câmara de ar, esta tem tendência para torcer quando circula a maior velocidade, com forte probabilidade de poder rasgar, situação em mesmo o PunctureSafe poderá não conseguir atuar. Recomendamos que os pregos sejam
Q – PunctureSafe é unicamente para selar um pneu danificado?
R – Sim!
PunctureSafe é um aditivo de manutenção para aplicação preventiva, antes do pneu ser danificado por um objeto perfurante ou pela utilização do pneu com pressão abaixo do recomendado.
Quando ocorre um furo PunctureSafe envolve o objeto perfurante, selando o pneu e evitando a saída de ar. Quando o objeto é removido ou expelido, PunctureSafe preenche automaticamente o furo conjuntamente com a recuperação da borracha. A selagem de PunctureSafe cura e torna-se não solúvel com água, impedindo a saída de ar e, simultaneamente, a entrada de contaminantes.
Q – PunctureSafe mantém a pressão de ar correta?
R – Sim!
Testes e ensaios comprovaram indiscutivelmente que PunctureSafe tem a capacidade de eliminar a porosidade e migração de ar. O facto de PunctureSafe manter a correta pressão de ar, recomendamos que a mesma seja periodicamente verificada.
Q – PunctureSafe prolonga a vida do pneu e retarda o apodrecimento?
R – Sim!
PunctureSafe retarda o envelhecimento da estrutura interna do pneu. Testes comprovaram também o efeito de redução da temperatura e eliminação da perda de ar, contribuindo para a ampliação de vida útil do pneu.
Q – PunctureSafe sela furos nas paredes laterais do pneu?
R – Sim e Não!
É importante notar que PunctureSafe não esconde nem mascara furos perigosos. As paredes laterais são bastante mais finas do que o piso do pneu, pelo que embora continue a apresentar alguma capacidade de recuperação, com os movimentos de flexibilidade originado pelo rolamento normal, haverá sempre alguma perda de pressão.
Caso não existam danos graves pode existir uma selagem permanente, na eventualidade de existirem danos significativos ainda assim PunctureSafe tem um papel muito importante na redução da perda de ar, permitindo ao condutor um maior controlo sobre o veículo de modo a parar numa localização segura.
Q – PunctureSafe durará tanto quanto o pneu?
R – Sim, potencialmente até mais!
PunctureSafe UK garante o produto durante toda a vida útil do pneu, enquanto este apresentar as condições regulamentares de piso.
A sua formulação proprietária permite ao selante suportar o calor, tensão e stress resultante da força centrifuga resultante da rotação do pneu, características que não são afetadas pela velocidade, distância ou tempo.
Q – Necessito de mexer ou misturar o PunctureSafe antes de aplicar?
R – Não!
PunctureSafe é um composto tixotrópico e não se separa nem criar massas volumosas, conforme comprovam vários testes e ensaios intensivos.
Outras marcas de selantes comunicam a necessidade do seu selante ser mexido antes de ser instalado no pneu, e que na continuidade de utilização essa mistura é assegurada pela rotação do pneu. Esta afirmação não consubstancia fiabilidade – o conjunto jante/pneu atua como uma máquina centrifugadora separando as partículas sólidas das líquidas. Desta forma este tipo de selante torna-se ineficiente num curto período após a aplicação.
Q – Necessito de esvaziar o pneu antes de aplicar PunctureSafe?
R – Não!
Devido à utilização das nossas bombas especializadas, PunctureSafe pode ser aplicado em pneus com uma elevada pressão interior e apenas uma pequena quantidade de ar será perdida durante a instalação, a qual será facilmente reposta após a aplicação do produto.
A única exceção é na aplicação de produto através da garrafa DIY, a qual, não dispondo de sistema de bombagem, implica a necessidade de esvaziar previamente o pneu.
Q –PunctureSafe tem uma validade de armazenamento?
R – Sim!
A PunctureSafe UK certifica que, quando armazenado nas embalagens originais seladas em fábrica e protegidas da luz solar direta, PunctureSafe pode ser armazenado por um período mínimo de 5 anos.
Q –Pode PunctureSafe provocar desiquilibrio nos pneus?
R – Não!
PunctureSafe não provoca desequilíbrio nos pneus. Se o pneu e jante estiverem corretamente equilibrados antes da aplicação de PunctureSafe, então não existirá qualquer alteração na performance.
Caso já exista um desequilíbrio prévio não será o PunctureSafe a corrigir essa situação pois não é essa a sua função. Se sentir vibração ou desalinhamento dos pneus deverá recorrer a um serviço oficinal especializado de forma a identificar se é um problema de equilíbrio nos pneus ou até de suspensão.
De salientar que para essa eventual intervenção de oficina não é necessária a remoção do PunctureSafe.
Q –PunctureSafe é compatível com os componentes do pneu?
R – Sim!
A formulação do PunctureSafe é compatível com todos os componentes do pneu.
Q –PunctureSafe corrói ou enferruja as jantes?
R – Não!
O sistema anti corrosão do PunctureSafe trabalha continuamente para prevenir a corrosão e ferrugem.
PunctureSafe não elimina ferrugem ou corrosão pré-existente, apenas a neutraliza e previne danos adicionais
Q –Os pneus tratados com PunctureSafe podem ser reparados?
R – Sim!
PunctureSafe não contém quaisquer adesivos ou químicos que poderiam alterar a integridade do pneu, sendo totalmente solúvel com água e mesmo quando curado pode ser facilmente removido do interior do pneu.
Qualquer reparação de maior dimensão pode ser realizada após uma simples limpeza, da zona a tratar, com um pano húmido, secando depois a área a efetuar a reparação
Q –PunctureSafe cria sujidade quando o pneu é desmontado?
R – Não!
PunctureSafe é liquido com viscosidade de gel que não escorre como a água.
Aproximadamente 85% da quantuidade mínima de aplicação reveste a face interior do pneu, os restantes 15% são considerados reserva, que se posicionam no fundo quando o pneu está estaciionário.
Quando o pneu com PunctureSafe é desmontado, não existe uma quantidade livre de produto suficiente para que esta seja projetado para fora.
Se o mecânico tentar desmontar o pneu antes de previamente retirar todo o ar do pneu, é provável que, cumprindo a sua função, uma pequena quantidade de PunctureSafe procure impedir a sair a saida de ar junto ao ar da jante e possa sair. Para evitar esta saída deverá ser previamente ser extraido todo o ar do pneu.
Uma vez percebido pelo mecânico o funcionamento básico do PunctureSafe isto deixa de levantar qualquer questão
Q –PunctureSafe sela furos em veículos de alta velocidade?
R – Sim e não!
PunctureSafe sela furos medidos pelo tamanho do objeto perfurante, não pela dimensão do furo. Independentemente de quão pequeno é o furo, caso tenha provocado danos estruturais no pneu, o furo continuará a libertar, embora com um fluxo bastante mais reduzido, ar e PunctureSafe. Esta é uma característica de segurança incorporada na formulação patenteada do produto.
Na sua graduação High Speed, PunctureSafe sela furos provocados por objetos até 6mm, dimensão que aumenta até 15mm na graduação Heavy Duty/Velocidade Média. Na graduação Extra Heavy Duty esta dimensão varia entre os 10mm e 30mm, conforme a dimensão e estrutura do pneu.
Q –PunctureSafe é uma selagem permanente?
R – Sim e não!
A industria de pneus classifica como “reparação permanente” a reparação de um pneu através de forma aplicada por meios adesivos e/ou vulcanização. Contudo as selagens através de PunctureSafe são comprovadamente seguras e permanecem completamente estanques durante toda a vida útil do pneu.
Q –PunctureSafe protege as cintas metálicas de contaminação?
R – Sim!
Um dos atributos proprietários de PunctureSafe é a capacidade de curar num furo e tornar-se não solúvel em água. É este fenómeno que permite a prevenção permanente contra a corrosão das cintas metálicas e evita que a humidade externa e os contaminantes entrem na superfície do pneu à medida que circula na estrada.
Q –Uma selagem por PunctureSafe é tão eficaz como um remendo?
R – Sim!
Em muitos casos PunctureSafe é melhor que um remendo, dado que PunctureSafe tem uma função preventiva, um remendo é uma reparação realizada após o pneu ter esvaziado totalmente, ou pelo menos de forma significativa, e na maioria das situações ter sido conduzido vazio durante alguma distância.
Conduzir um pneu radial vazio, mesmo que numa curta distância, provocará danos internos significativos e irreversíveis, que normalmente passam despercebidos mesmo a quem faz a reparação. A manutenção preventiva é sempre melhor e mais segura que uma repação pós-ocorrência.
Uma selagem por PunctureSafe é melhor do que um remendo pois o remendo pode falhar devido ao calor. PunctureSafe beneficia do calor.
Q –PunctureSafe escorre para o fundo do pneu?
R – Não!
A química de PunctureSafe transforma a sua formulação numa consistência de gel que, desafiando a gravidade, promove a sua aderência a toda a superfície interna do pneu e jante. Esta caraterística é um dos mais bem guardados segredos da fórmula patenteada de PunctureSafe.
Não existem adesivos nem solventes na fórmula de PunctureSafe pelo que não provocará alterações químicas no pneu.
Q –PunctureSafe congela em climas frios?
R – Não!
PunctureSafe não congela no interior do pneu, mesmo nos climas mais frios
Q –É difícil instalar PunctureSafe?
R – Não!
Todos os equipamentos de instalação de PunctureSafe foram concebidos tendo em vista a simplicidade de utilização. Sendo instalado com o pneus instalado na jante e no veículo, sem necessidade de esvaziamento, a sua aplicação é extremamente simples e rápida – no caso de um veículo ligeiro ou comercial médio a instalação demora menos de 3 minutos por pneu, num camião essa instalação ronda, em média, os 5 minutos por pneu.
Q –A quantidade de PunctureSafe num pneu de alta velocidade é importante?
R – Sim!
Para que PunctureSafe garanta uma cobertura uniforme da face interior do pneu e assegure uma reserva de 15%, é fundamental a aplicação da quantidade correta para a combinação pneu/jante, sendo este valor fornecido através da consulta à Tabela de Instalação ou inseridos os dados de pneu e jante na calculadora, ambos os recursos disponíveis no website.
Q –PunctureSafe pode ser instalado em pneus com sistemas de sensor de pressão (TPMS)?
R – Sim!
Ao instalar o produto, esporadicamente pode suceder que o sensor fique revestido afetando a sua eficiência.
Recomendamos que ao terminar a instalação, reponha pressão recomendada para o pneu (ainda sem o núcleo da válvula recolocado) e remova a mangueira de enchimento de ar de modo a obter um fluxo forte de saída de ar, o qual limpará qualquer resíduo de selante que tenha ficado na válvula.
A ocorrência de problemas conjugando a instalação de selantes/preventores de furos com sensores de monitorização de pressão é extremamente reduzida quando comparada com os milhões de instalações de selante de pneus efetuadas anualmente em todo o mundo.
Os TPMS podem ser inconstantes e propensos a falhas, com diferentes origens, independentemente da presença ou não de selante nesse pneu, pelo que recomendamos que a aplicação de um selante produto de prevenção de pneus seja feita com conhecimento.
Alguns “Direct”TPMS dispõem de pequenas válvulas de furo que não permitem a entrada se selante. A PunctureSafe Internacional recomenda que consulte o manual do seu veículo ou o fabricante para confirmar se o seu sistema interno de TPMS é compatível com selantes de furos antes da respetiva aplicação.
TPMS “Indiretos” externos, que medem a velocidade de cada roda/pneu e usam válvulas standard, são, naturalmente compatíveis com sistemas de selagem de pneus.
Q –PunctureSafe pode ser instalado em pneus RunFlat?
R – Sim!
Os pneus runflat são caros e têm que ser substituídos depois de circularem vazios pelo que faz todo o sentido protegê-los de furos.